Les blessures involontaires par glissements sont causées à plus de 40 % par des blessures dues à des chutes, et 16% par des véhicules non motorisés, dans les pays nordiques. Des mesures préventives pourraient être focalisées sur l'environnement et la sécurité des produits, et notamment la sécurité des revêtements de sols et de semelles de chaussures. L'objectif principal de cette étude est de développer une méthode de mesure de la friction instantanée réaliste, valide et fiable, imitant les dynamiques mises en oeuvre par de vrais glissements.